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      重量4484.8噸、轉角83度!漳河特大橋壯麗轉體背后的傳奇

         日期:2023-08-11     來源:鐵路網     瀏覽:502     評論:0    
      核心提示:在焦柳鐵路旁,漳河特大橋的轉體梁精準地落位,95.28米的連續(xù)梁重達4484.8噸,轉角高達83度。盡管這一切看似簡單,但其背后的故
       在焦柳鐵路旁,漳河特大橋的轉體梁精準地落位,95.28米的連續(xù)梁重達4484.8噸,轉角高達83度。盡管這一切看似簡單,但其背后的故事卻鮮為人知。一位工程師的堅韌與智慧,讓這一壯觀的工程成為可能。

       

       

      彭琦,中鐵二十四局集團有限公司的一名基層工程師,他在這次漳河特大橋的轉體工程中,與團隊并肩作戰(zhàn)。轉體地點位于湖北省宜昌市當陽市境內,任務艱巨、壓力巨大。彭琦和他的團隊夜以繼日地工作,從方案制定到現(xiàn)場技術指導,從安全質量管理到實時監(jiān)測風速、風向、轉動速度和梁體空間姿態(tài),他們一絲不茍。

       

       

      為了盡量減少對焦柳鐵路行車安全的影響,他們采用了平衡轉體的施工方案。先在鐵路一側澆筑梁體,再通過轉體使梁體就位,最終成功跨越焦柳鐵路并實現(xiàn)精準對接。

       

       

      盡管一切看似順利,但背后的辛勤付出和汗水,只有彭琦和他的團隊最清楚。他們?yōu)榱颂岣咿D體施工的效率,特別加強了技術安全保障,甚至對轉體橋進行了稱重、配重并試轉。每一個細節(jié)都不能馬虎,每一個環(huán)節(jié)都可能決定整個工程的成敗。

       

       

      沿江高鐵武宜段建成后將成為長三角城市群、長江中游城市群和成渝地區(qū)雙城經濟圈的重要連接線,這是一條對整個長江經濟帶發(fā)展具有重要意義的鐵路。

       

       

      彭琦雖然并非領導,但他憑借自己的專業(yè)知識和堅持不懈的精神,展現(xiàn)了一名基層工程師的價值和風采。漳河特大橋的成功轉體,正是無數(shù)像彭琦這樣的基層工作人員辛勤付出的結果。他們用實際行動詮釋了技術、精準和專注的力量,也成為推動中國鐵路建設不斷前進的重要力量。

       

       

      分享這個故事,讓更多人看到我們偉大時代背后的勤奮和智慧。讓我們共同期待沿江高鐵的建成,為構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發(fā)展貢獻力量。

       
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